۱۶۰ کیلومتر
مسیر اصلی آزادراه
مبدأآبیک · استان قزوین
مقصدچرمشهر · استان تهران
در حال بارگذاری
مقیاس زیرساخت، جایگاه شبکه‌ای و ظرفیت شکل‌گیری فرصت‌های اقتصادی در امتداد آزادراه غدیر؛ برای سرمایه‌گذاران، توسعه‌گران و شرکای تخصصی.
مسیر اصلی آزادراه
سه خط عبوری در هر جهت
مشخصه زیرساخت موجود در مطالعه مرجع
پیوند غرب و جنوب‌شرق پهنه کلان‌شهری تهران
از کرج–قزوین تا قم–گرمسار
پیوند با محور کرج–قزوین
دسترسی به پهنه‌های صنعتی غرب
پیوند با شبکه غرب و مرکز
دسترسی به محورهای جنوب کشور
پیوند با محور قم–گرمسار
منبع مشخصات مسیر: مطالعه «حمل‌ونقل و لجستیک»، صفحه ۷. این نمایش برای معرفی شبکه است و نقشه مهندسی یا مرز حقوقی نیست.
آزادراه غدیر، از آبیک تا چرمشهر، یکی از حلقه‌های راهبردی شبکه حمل‌ونقل کشور و محل اتصال محورهای اصلی شمال، غرب، مرکز و جنوب ایران است. این موقعیت می‌تواند جابه‌جایی بار را تسهیل کند، بخشی از فشار ترافیکی پیرامون تهران را کاهش دهد و دسترسی مراکز تولید، توزیع و مصرف را بهبود دهد.
کریدور اقتصادی غدیر با تکیه بر این زیرساخت، ۱۱ بسته پیشنهادی را در حمل‌ونقل و لجستیک هوشمند، صنعت پیشرفته، انرژی تجدیدپذیر، اقتصاد چرخشی، زنجیره غذایی، خدمات بین‌راهی، گردشگری و زیرساخت نوآوری کنار هم قرار می‌دهد.
مبنای مطالعه: «تدوین چشم‌انداز توسعه‌ای»، معرفی محدوده فضایی آزادراه، صفحات چاپی ۱ تا ۳ / صفحات PDF شماره ۷ تا ۹.
قرارگیری آزادراه در پیرامون جنوبی تهران و اتصال آن به محورهای غربی، مرکزی و جنوبی، جایگاه شبکه‌ای کریدور را برای حرکت بار و دسترسی به مراکز تولید و توزیع توضیح می‌دهد.
نمایش پیوسته مسیر از غرب به جنوب‌شرق
نقاط ثبت‌شده در داده عمومی پروژه
برای غربالگری خدمات بین‌راهی
مسیر عمومی قطعه ۱ برای جهت‌یابی و غربالگری اولیه؛ این خط مرز حقوقی یا ثبتی نیست.
مسیر عمومی قطعه ۲ برای جهت‌یابی و غربالگری اولیه؛ این خط مرز حقوقی یا ثبتی نیست.
مسیر عمومی قطعه ۳ برای جهت‌یابی و غربالگری اولیه؛ این خط مرز حقوقی یا ثبتی نیست.
مسیر عمومی قطعه ۴ برای جهت‌یابی و غربالگری اولیه؛ این خط مرز حقوقی یا ثبتی نیست.
این نمودار، ترتیب و اجزای ثبت‌شده مسیر را خلاصه می‌کند و نقشه مهندسی، مرز حقوقی یا نمایش مقیاس‌دار نیست.
دو تصویر مطالعه، جایگاه تهران در شبکه چندمرکزی و جریان‌های مدل‌سازی‌شده بار میان هاب تهران و مراکز لجستیکی کشور را توضیح می‌دهند.
تهران در الگوی سکونتگاهی مطالعه یکی از مراکز سطح اول کشور است. موقعیت آزادراه غدیر در جنوب پهنه کلان‌شهری می‌تواند عبور بین‌استانی و دسترسی فعالیت‌های اقتصادی کریدور به بازارهای اصلی را تسهیل کند.
ظرفیت عملکردی حدود ۴٬۳۶۶٬۷۸۰ TEU در نقشه جریان هاب‌ها یک برآورد سناریویی مطالعه است و نباید به‌عنوان عملکرد فعلی شبکه یا آزادراه تفسیر شود.
مبنای جریان هاب‌ها: نقشه ۱۰، صفحه چاپی ۱۵ / صفحه PDF شماره ۲۱. نقشه‌های ۱۲ تا ۱۵ نیز در صفحات چاپی ۱۷ تا ۱۹ / صفحات PDF شماره ۲۳ تا ۲۵ بررسی شده‌اند.
ابرزون‌ها نقش‌های تخصصی را سامان می‌دهند و هر بسته را به زنجیره ارزش و زمینه مکانی مرتبط متصل می‌کنند.
این ابرزون تخصصی اتصال فعالیت‌های تولیدی و تجاری کریدور را به شبکه‌های توزیع، بازارهای منطقه‌ای و خدمات لجستیکی فراهم می‌کند.
بررسی ابرزوناین ابرزون تخصصی زنجیره‌های تولیدی دانش‌بنیان و تخصصی را در امتداد کریدور به زیرساخت، لجستیک، انرژی و بازار متصل می‌کند.
این ابرزون تخصصی پایداری کریدور را با انرژی پاک، بازگشت مواد به چرخه تولید و پیوندهای هم‌زیستی صنعتی تقویت می‌کند.
بررسی ابرزوناین ابرزون تخصصی زیرساخت داده و هوشمندی لازم برای لجستیک، صنعت، انرژی و مدیریت دیجیتال کریدور را فراهم می‌کند.
بررسی ابرزوناین ابرزون تخصصی حرکت عبوری را به توقف، تجربه، مصرف مقصدی و ارزش گردشگری در امتداد کریدور غدیر تبدیل می‌کند.
بررسی ابرزوناین چیدمان، رابطه مفهومی ابرزون‌های تخصصی و بسته‌ها را نشان می‌دهد و نمایش جغرافیایی یا مرزبندی مکانی نیست.
این فهرست از داده‌های مرجع بسته‌ها تولید می‌شود؛ هر مورد یک پیشنهاد مطالعاتی است و به معنی پروژه مصوب یا آماده سرمایه‌گذاری نیست.
این نمای سبک برای شناخت سریع است؛ نقشه کامل، فیلترها و فهرست دسترس‌پذیر رکوردها را در صفحه نقشه ارائه می‌کند.
بسته‌های مرتبط را مرور کنید، موقعیتهای پیشنهادی را روی نقشه ببینید و سپس پرسش یا درخواست جلسه خود را با ذکر بسته موردنظر ثبت کنید.